ခြေရာခံပစ္စည်းပုံမှန်အားဖြင့် 30 ပေ၊ 39 ပေ၊ သို့မဟုတ် 60 ပေ စံအလျားများဖြင့် ထုတ်လုပ်သော်လည်း ရှည်လျားသောရထားများကို သီးခြားပရောဂျက်များအတွက်လည်း ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ မီးရထားသံလမ်းများတွင် အသုံးအများဆုံးသော သံမဏိရထား အမျိုးအစားကို ပြားချပ်ချပ်အောက်ခံနှင့် ထောင့်နှစ်ဖက်ပါရှိသော ရထားလမ်းဟု လူသိများသည်။ ၎င်း၏ "ပေါင်" ဟုလူသိများသော ရထားလမ်း၏အလေးချိန်သည် မီးရထားလိုင်း၏ သီးခြားလိုအပ်ချက်များအပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။

ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မီးရထားသံလမ်းအပါအဝင် အဆင့်များစွာ ပါဝင်သည်-

1. ကုန်ကြမ်းပြင်ဆင်ခြင်း- သံမဏိသံလမ်းများထုတ်လုပ်မှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အရည်အသွေးမြင့် သံမဏိပြားများကို ကုန်ကြမ်းရွေးချယ်ခြင်းနှင့် ပြင်ဆင်ခြင်းမှအစပြုပါသည်။ ဤသတ္တုရိုင်းများကို သံသတ္တုရိုင်းနှင့် သံသတ္တုရည်ထုတ်ရန်အတွက် ပေါက်ကွဲမှုမီးဖိုတွင် အရည်ပျော်သည့် ထုံးကျောက်နှင့် ကိုကိုးကဲ့သို့သော အခြားဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများမှ ပြုလုပ်ထားသည်။
2. စဉ်ဆက်မပြတ်သွန်းလုပ်ခြင်း- ထို့နောက် သွန်းသောသံကို စဉ်ဆက်မပြတ်သွန်းလုပ်သည့်စက်တစ်ခုသို့ လွှဲပြောင်းပေးကာ မှိုများအတွင်းသို့ သွန်းလောင်းကာ billets ဟုခေါ်သော ရှည်လျားသောအဆက်မပြတ်ဆက်နွယ်မှုများဖြစ်လာစေရန်။ ဤ billets များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် စတုဂံပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး ၎င်းအတွက် စတင်ပစ္စည်းများကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ရထားလမ်းသံမဏိထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်။
3. အပူပေးခြင်းနှင့် လှိမ့်ပေးခြင်း- စာရွက်များကို အလွယ်တကူ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် လှိမ့်နိုင်စေသော အပူချိန်ဖြင့် မီးဖိုထဲတွင် ပြန်အပူပေးသည်။ ထို့နောက် ၎င်းတို့ကို အလိုရှိသော ရထားလမ်းပရိုဖိုင်အဖြစ် ပုံသွင်းရန် ကြီးမားသောဖိအားပေးသည့် လှိမ့်စက်များ ဆက်တိုက်ဖြတ်သွားကြသည်။ လှိမ့်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် တုံးများကို သံလမ်းများအဖြစ်သို့ တဖြည်းဖြည်း ပုံသွင်းရန်အတွက် လှိမ့်စက်များမှတစ်ဆင့် ဘီလ်များကို အကြိမ်များစွာ ဖြတ်သန်းခြင်း ပါဝင်သည်။
4. အအေးခံခြင်းနှင့်ဖြတ်တောက်ခြင်း- လှိမ့်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ပြီးနောက်၊ရထားလမ်းသံမဏိအအေးခံပြီး လိုအပ်သော အရှည်အထိ ဖြတ်ပါ။ ၎င်းတို့ကို ပုံမှန်အားဖြင့် ပေ 30၊ 39 ပေ သို့မဟုတ် ပေ 60 ၏ စံအလျားများအဖြစ် ဖြတ်တောက်ထားသော်လည်း ရှည်လျားသောရထားများကို သီးခြားပရောဂျက်များအတွက်လည်း ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။
5. စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ကုသခြင်း- အချောထည် သံလမ်းများသည် စက်မှုလုပ်ငန်း စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် သတ်မှတ်ချက်များ ပြည့်မီကြောင်း သေချာစေရန် ပြင်းထန်စွာ စစ်ဆေးခြင်း ခံရသည်။ အတိုင်းအတာ တိုင်းတာခြင်း၊ ဓာတုဗေဒ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စမ်းသပ်ခြင်းကဲ့သို့သော အမျိုးမျိုးသော စမ်းသပ်မှုများကို သံလမ်းများ၏ အရည်အသွေးနှင့် ခိုင်မာမှုကို စစ်ဆေးရန် ပြုလုပ်သည်။ ချို့ယွင်းချက် သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းချက်မှန်သမျှကို ဖော်ထုတ်ပြီး ပါဝင်ဆောင်ရွက်ပါသည်။
6. မျက်နှာပြင် ပြုပြင်ခြင်း- သံလမ်းများ၏ တာရှည်ခံမှုနှင့် ချေးခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်၊ ၎င်းတို့သည် မျက်နှာပြင် ကုသမှု လုပ်ငန်းစဉ်များကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ၎င်းတွင် သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် သံချေးတက်ခြင်း နှင့် သံချေးတက်ခြင်းတို့ကို ကာကွယ်ရန်အတွက် သံချေးတက်ခြင်း ကဲ့သို့သော အကာအကွယ်အပေါ်ယံအလွှာများကို အသုံးချခြင်း ပါဝင်သည်။
7. နောက်ဆုံးစစ်ဆေးခြင်းနှင့် ထုပ်ပိုးခြင်း- သံလမ်းများကို ကုသပြီး နောက်ဆုံးစစ်ဆေးခြင်းအောင်မြင်ပြီးသည်နှင့် ရထားလမ်းဖောက်လုပ်သည့်နေရာများသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ဂရုတစိုက်ထုပ်ပိုးထားသည်။ ထုပ်ပိုးမှုတွင် ရထားလမ်းများ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။